重大利好！
高速之后又见高速！！
这次，
是珠海、中山、佛山、江门之间要建高速！
那就是中山西部外环高速公路。
重点是这条高速将经过大涌镇
来来来！大涌君带你先一睹为快吧！
根据最新消息
中山西部外环高速公路将途经
小榄、古镇、横栏、大涌、板芙、神湾、坦洲7个镇，
目前正向公众进行第一次信息发布！
昨日，记者从中山市政府相关部门获悉，为全力将中山打造为珠江西岸交通枢纽城市，中山市提出了“两调整、一提速、一加大”的总体思路，由原来交通对接更多侧重于向北、向南方向，转变为交通对接向北、向东、向南、向西的全方位并重，特别是注重向西方向的交通对接。
交通对接由向北向南调整为全方位
为了充分利用区位优势，打通珠江口西岸通往粤西乃至大西南的便捷通道，全力打造珠江西岸交通枢纽城市，中山市加快了高速公路及干线公路项目建设，提出了“两调整、一提速、一加大”的总体思路，由原来交通对接更多侧重于向北、向南方向，转变为交通对接向北、向东、向南、向西的全方位并重，特别是注重向西方向的交通对接。
沙港公路与广珠中线二期（三角快线）交叉的立交桥。
根据《中山市干线公路网规划（2012-2030 年）》，中山市将形成“西部外环十射”的主干线公路网络， 其中“西部外环”高速线路基本走廊为：北环利用广中江高速，东环利用东部外环高速，南环利用西部沿海高速，西环利用古神公路走廊。目前，除西环外，其他路段均为已建、在建和拟建的高速公路。
这条高速将是怎样的?
据透露，中山西部外环高速公路线路项目基本利用古神公路走廊，采取高架现有古神公路的形式，起点在小榄境内接中开高速小榄支线，终点在坦洲境内接香海大桥高速。
沙古公路与广珠西线入口处的立交桥，旁边将新建一个小榄快线的接入口。
西部外环高速将途经小榄、古镇、横栏、大涌、板芙、神湾、坦洲7个镇。拟采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。主线全长53.372km，连接线长1.502km，投资约98.6亿元。
另外，西部外环高速公路可一并考虑将中开高速的小榄支线（广中江高速至广珠西线段+广珠西线利用北外环路至广澳高速段）纳入实施的可行性，其中，小榄支线全长约32.2 km，总投资约为76.3 亿元。
新闻延伸
中山交通大升级
35分钟将可到达国际机场
2月9日，市委书记陈如桂主持召开市委常委会，听取全市交通基础设施建设工作情况汇报，研究有关议题事项。
105国道与南外环交叉处的全互通立交桥。
目前，我市制定了建设珠江口西岸区域性综合交通枢纽三年工作计划，将实现“3高3快”通道目标和“3540”时间目标，即中山市至周边邻近城市，至少有3条便捷联系的高速公路；中山市主城区至周边邻近城市，至少有2条直接联系的快速道路和1条直接联系的快速铁路；35分钟到达国际机场与港口；40分钟内到达邻近城市主城区。
◆深中通道中山段
颜值指数：双向8车道
关注指数：★★★★★
预计通车时间：2022年
深中通道中山段全长仅2.7公里，跨海桥梁、隧道将在中山翠亨新区最终“着陆”。
2022年是深中通道的预计通车期。在此之前，中山必须完成大批新路建设、旧路改造，迎接“深中时代”。
◆中开高速+小榄支线
颜值指数：双向6车道
关注指数：★★★★
深中通道“着陆”后，笔直顺接中开高速（中山至开平），自西向东通往中山沿线镇区和粤西高速路网。它将惠及火炬区、石岐区、港口、沙溪、横栏等镇区。
中开高速将在沙溪镇“劈个叉”，一路往北通往小榄镇，名叫“中开高速小榄支线”。传说多年的“小榄快线”终成现实，最终在中山北部接通广中江高速。
两条高速公路，长度达65.4公路，预计2020年通车，是“十三五”时期中山交通的“重头戏”。
◆东部外环高速、西部外环高速
颜值指数：双向4-6车道
关注指数：★★★★
东部外环高速预计在“十三五”期末的2020年通车，西部外环高速预计在2022年通车。它们沿着中山最外围绕个圈，是深中通道辐射全中山的又一组“大动脉”。
◆105国道中山南段改造
颜值指数：双向8车道
关注指数：★★★★
105国道中山北段改造（沙朗至细窖大桥）已通车，车辆直行无红绿灯。国道南段继续被大批红绿灯折磨，是否“偏心”？
没事，国道中山南段快速化改造（沙朗至三乡古鹤）今年动工，预计2018年完成。每逢路口修建跨线立交，同样实现车辆直行无红绿灯。
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